客運(yùn)架空索道是一種將鋼索架設(shè)在支承結(jié)構(gòu)上作為軌道，通過運(yùn)載工具來輸送人員的運(yùn)輸系統(tǒng)?？煞?wù)于城市公共交通、運(yùn)送廠礦企業(yè)的職工、運(yùn)送乘客登山等。那索道可以分成哪些類型的索道呢？景區(qū)索道廠家為大家進(jìn)行講解。

　　客運(yùn)索道按鋼索的利用情況可分為單線索道(承載和牽引功能合為運(yùn)載索)、雙線索道(承載索和牽引索分開)、多線索道(多條承載索或牽引索)。按運(yùn)行方式可分為往復(fù)式索道和循環(huán)式索道。循環(huán)式索道又可分為連續(xù)循環(huán)式、間歇循環(huán)式(運(yùn)行一停止一運(yùn)行)及脈動循環(huán)式(在運(yùn)行中速度可變)，我國目前在用客運(yùn)索道中主要的型式是多線往復(fù)式和單線循環(huán)式兩種。

　　往復(fù)式索道是較早出現(xiàn)的索道類型，常見的有雙線式、三線式或四線式。其鋼索不是循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，而是帶動客車在兩站間作往復(fù)運(yùn)動。這類索道簡便、安全，可以跨越大跨度，所立支架少，甚至不立支架。因此，在各種難以跨越的江、河及復(fù)雜地形情況下，仍是惟一的索道選擇方案。

　　單線循環(huán)式索道只用一根鋼索(承載索和牽引索合為運(yùn)載索)，索系較簡單，是我國索道的主要類型。按使用的抱索方式分為固定抱索器式和脫掛抱索器式兩種索道。其中又以固定抱索器的單線循環(huán)吊椅式索道數(shù)量較大，占索道總數(shù)的2/3。其優(yōu)點(diǎn)是吊椅用抱索器固結(jié)在運(yùn)載索上，安全度高，建設(shè)周期短，投資少，效益好。其缺點(diǎn)是全線只能采用同一速度，為了使站內(nèi)乘客上下便利、安全，而被迫在線路上采取與站內(nèi)相同的低速運(yùn)行，使運(yùn)輸能力受到限制。