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老舊宜昌景區(qū)索道為什么改造難

信息來源：http://m.tsinger.net/ 作者：宜昌景區(qū)索道廠家 發(fā)布時間：2022-07-06 10:21

　　隨著時間的推移，全國早期建設(shè)在用的一大批老舊客運(yùn)索道開始逐漸顯現(xiàn)安危隱患

。今年全國兩會期間，全國人大代表朱虹建議支持老舊客運(yùn)索道改造重建
。景區(qū)客運(yùn)索道的規(guī)劃、建設(shè)等問題再次受到社會關(guān)注
。那么
，為什么老舊宜昌景區(qū)索道改造難呢？


　　“頗有年代感”的乘坐體驗(yàn)


　　全國人大代表朱虹在今年的建議中提及：截至2021年12月31日

，全國現(xiàn)有30年以上的客運(yùn)索道9條
、25年以上的客運(yùn)索道54條、20年以上的客運(yùn)索道125條
，大多是建在名山大川核心景區(qū)和生態(tài)保護(hù)紅線內(nèi)
。這些老舊客運(yùn)索道受當(dāng)時技術(shù)、材料以及工藝等方面的制約
，普遍存在運(yùn)力低
、控制系統(tǒng)簡單、安危性能和乘坐潤貼度較差等情況
，索道改造重建問題刻不容緩
。


　　“這主要指仍在運(yùn)行的索道，實(shí)際上

，還有部分老舊客運(yùn)索道因?yàn)榫S護(hù)成本太高
、安危隱患等原因已經(jīng)停止了運(yùn)營?div id="d48novz" class="flower left">
！敝袊鞯绤f(xié)會秘書長黃鵬智解釋
，20世紀(jì)八九十年代修建的索道，大部分是循環(huán)式固定抱索器索道
，運(yùn)行年頭久
，需要定期維護(hù)更換配件，類似于裝修房子
，部分結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題后小修小補(bǔ)
，不能從根本上改變老舊索道本身基底差的問題。


　　怎么理解循環(huán)式固定抱索器索道

？用專業(yè)術(shù)語解釋是
，抱索器固定于運(yùn)載索上，運(yùn)載工具與抱索器隨運(yùn)載索運(yùn)動而運(yùn)行。因?yàn)槭遣婚g斷勻速行駛
，其運(yùn)行速度一般在每秒1.5米左右
。對于普通游客而言，更多是一種“頗有年代感”的乘坐體驗(yàn)
。


　　“索道是敞開式的吊椅

，感覺很刺激，一方面可以和大自然近距離接觸
，山風(fēng)在耳邊呼嘯而過
，另一方面又有點(diǎn)擔(dān)憂安危，設(shè)備比較簡單
，急忙坐下扣好安危帶后不敢亂動
。吊椅不停地勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，出發(fā)和到達(dá)的瞬間都要掌握好速度
，體驗(yàn)感不好
，對老人兒童也不太友好?div id="jfovm50" class="index-wrap">！庇慰陀跉g回憶自己多年前在一些較高海拔景區(qū)乘坐循環(huán)式固定抱索器索道的經(jīng)歷
，有感而發(fā)。


　　的確

，許多游客有屬于自己的索道乘坐經(jīng)歷
，乘坐過程中伴隨著索道管理安危提醒：不要自行扒開吊具門；等待吊廂或吊籃門自動開啟或由乘務(wù)人員手動開啟后
，按照內(nèi)外座位順序根據(jù)站務(wù)人員指引有序下車
，勿擁擠、推搡
；乘坐吊椅索道的乘客
，看到有“請?zhí)鹱o(hù)欄”的標(biāo)識時，按照提示抬起護(hù)欄……


　　如今大部分新建的景區(qū)索道都是循環(huán)式脫掛抱索器索道

。抱索器在客廂進(jìn)站時通過減速機(jī)將其與運(yùn)載索脫開
，便于乘客上、下站臺,繼而提高速度
，重新與運(yùn)載索掛接
，然后出站運(yùn)行。其中
，上
、下站臺時有一個減速過程。而且
，大部分新建的循環(huán)式脫掛抱索器索道都是密封性和潤貼度更高的吊廂
，運(yùn)力大
，對于游客而言，體驗(yàn)感更好
。